Mongolische Eisenbahn
Die erste Eisenbahn in der Mongolei wurde 1938 gegründet. Eine 43 Kilometer lange Eisenbahn von Ulaanbaatar nach Nalaikh, die für den Transport von Kohle aus der Kohlenmine Nalaikh gebaut wurde.
1946 wurde zwischen der Sowjetunion und der Mongolei ein Abkommen über die Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens Eisenbahn geschlossen.
Im Rahmen dieser Vereinbarung wurden 1949 zusätzliche 400 Kilometer Eisenbahn von Naushki (russische Stadt) nach Ulaanbaatar. Und 1955 weitere 700 Kilometer Eisenbahn von Ulaanbaatar (mongolische Hauptstadt an der Grenze zu China) nach Zamiin-Uud gebaut.
Die neue transmongolische Eisenbahn verband ihre beiden Nationen, Russland und China, so dass die Eisenbahn Personal und Ingenieure benötigte.
Um dies zu ermöglichen, wurde 1951 der Eisenbahnfachschule Industriekomplex gegründet.Und 1953 die Eisenbahntechnische Schule in Betrieb genommen. Von 1952 bis 1957 absolvierten über 3500 Menschen diese Schulen. Die Eröffnungsfeier der Eisenbahn Ulaanbaatar – Zamiin Uud fand am 31. Dezember 1955 statt.
Am 1. Januar 1956 wurden den Weltnationen Nachrichten über die neue brüderliche Eisenbahn – Mongolei, Sowjetunion und China – mitgeteilt. Mit einem bescheidenen Anfang von einer Handvoll Bahnhöfe vom Industriegebiet bis zum Bezirk Nalaikh. Praktisch innerhalb der Stadtgrenzen, hat sich die mongolische Eisenbahn innerhalb von 80 Jahren nach ihrer Geschichte zu einer transmongolischen Eisenbahn mit 78 Bahnhöfen entwickelt.
Indgesamt über 1950 Kilometer erstreckt. Der Bahnhof Ulaanbaatar ist der größte Bahnhof dieser internationalen Eisenbahn. Es hat eine Gesamtlänge von 1200 Kilometern, ohne die Kreuzungen und ist Teil des transibirischen Eisenbahnsystems. Heute befördern die Mongolischen Eisenbahnen jährlich rund 3,5 Millionen Menschen und rund 18,8 Millionen Tonnen Fracht. Interessanterweise wurde 2010 der längste Zug mit 80 Containerwagen eingerichtet.
